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[汽车线束] 谁能告之五菱MPV发动机舱2芯屏蔽线结构吗?

P:2019-03-13 14:27:54

1

悬赏贴
总赏金500金币,剩余480金币

各位大佬 :谁能告之五 菱MPV机舱2芯屏蔽线结构吗?谢谢!


unsymmetrical circuit;unbalanced circuit - 不对称回路 (0) 投诉

P:2019-03-21 19:48:54

2

这个悬赏是啥来的?

rejection criteria - 拒收标准 (0) 投诉

P:2019-03-23 09:00:13

3

楼主 这个问题问整车厂比较好,他们设计的,知道要实现哪些功能

tracking resistance test method - 耐电痕试验方法 (0) 投诉

P:2019-03-25 08:14:28

4

买辆车自己拆开看。哈哈!机仓内屏蔽线有很多,2芯的主要是FLR2YBYW 2*0.5+0.5的。 对绞2芯加地线加铝箔屏蔽,护套。
    lishi 在 2019-03-25 08:14:28 奖励 20 赏金

double-layer - 双层的 (0) 投诉

P:2019-05-16 14:23:32

5

我准备好工具 过来一起拆

pay-off unit - 放线装置 (0) 投诉

P:2019-07-10 09:12:30

6

五 菱MPV机舱2芯屏蔽线有很多你说的是哪根

natural cooling - 自然冷却 (0) 投诉

P:2019-07-26 11:29:45

7

找个黑客破译

reinforced layer - 加强层,加固层 (0) 投诉

P:2019-12-27 08:57:11

8

TANQS:

各位大佬 :谁能告之五 菱MPV机舱2芯屏蔽线结构吗?谢谢!


你好,五菱那边选用屏蔽线结构通常是铝箔+镀锡软铜丝编织双层结构,有时也会用裸铜丝编织结构,线芯通常是德标单线,黑色护套,编织屏蔽密度80%

tensile strength test - 抗拉强度试验,拉力试验 (0) 投诉

P:2020-01-18 10:00:47

9

RVVP 2*0.5+A+B。对应国标的就是这种线,芯线截面积看你的负载,大的话就用2*0.75,或2*1.0.对应美标的就是UL2464,2*0.5+A+B

data inserter - 数据输入装置,数据输入程序 (1) 投诉

P:2021-01-20 16:22:26

10

五菱能有好线么?

air-oven ageing - 空气箱老化 (0) 投诉

P:2021-03-27 08:33:35

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编织密度85%以上,铝箔可以看情况,有2*0.35+0.35和2*0.5+0.35或0.5的,芯线根据设计温度情况选择,大多数是FLRY-B 2*0.5,屏蔽层看连接仪器,不重要的就铝箔加引流线,重要的就铜编织网。另外铝箔绕包复叠率30%,使用0.35或0.5的引流线转移阻抗区别不大。另外五菱使用的三芯和四芯屏蔽线也差不多。  另外五菱可以走自己的企业标准,只要他认可就行,不一定要按照国标走,主要看你提供的实验报告参数。

electric meter - 电表 (0) 投诉

P:2021-05-10 09:53:05

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这个线我们家在做,可以提供规格书

computer integrated manufacturing system - 计算机集成制造系统 (0) 投诉

P:2021-06-24 16:50:45

13

有做汽车线的吗?

MM - multi-mode多模 (0) 投诉

P:2021-07-02 09:18:51

14

两种,RVVP FLRY-B  2*0.5mm2+编织网(编织密度大于85%), RVSL FLRY-B 2*0.5mm2+(地线)0.3或0.5,铝箔复叠了大于20%


lifting platform - 升降台 (0) 投诉

P:2021-07-02 09:22:22

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hewanfei:

编织密度85%以上,铝箔可以看情况,有2*0.35+0.35和2*0.5+0.35或0.5的,芯线根据设计温度情况选择,大多数是FLRY-B 2*0.5,屏蔽层看连接仪器,不重要的就铝箔加引流线,重要的就铜编织网。另外铝箔绕包复叠率30%,使用0.35或0.5的引流线转移阻抗区别不大。另外五菱使用的三芯和四芯屏蔽线也差不多。  另外五菱可以走自己的企业标准,只要他认可就行,不一定要按照国标走,主要看你提供的实验报告参数。

这个回答很好,之前我们也做五菱主机厂的线,铝箔屏蔽的话,引流线0.3和0.5对转移阻抗影响不大,试验实测过。

Shore hardness - 邵氏硬度,邵尔A硬度 (0) 投诉

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