这几天全国雨雪较多，很多省的架空输电裸导线都不同程度地出现故障，原因在于导线表面覆雪或冰过多，其重量超出导线承受能力，以至于导线将输电铁塔都拉倒。这里介绍一种国外的防冰雪导线Aero-Z。

        冻雨及雨雪是一种灾害性天气。电线由于冻雨雪重量的影响，就会绷断。有时，成排的电线杆、铁塔被拉倒，使电讯和输电中断。公路交通因地面结冰而受阻，交通事故也因此增多。电力部门每年因冻雨、冻雪造成输电中断。给居民生活和企业生产带来巨大损失。冰、雪是怎样紧紧的附着在导线上的呢？　　
        1) 风吹动雪，雪花落在导线上。　　
        2) 雪开始附着在导线之间的缝隙里。　　
        3)导线重心偏向有雪部位。
        4) 由此，导线产生一个力矩，使导线旋转，雪球越滚越大。　　　　
　　传统的架空导线的扭转系数很低。这意味着导线侧面残存的较少的雪足以使导线本身产生扭转。　　
　　这种情况下，导线扭转是导致导线生产圆柱体覆冰最主要的原因。而另一方面，在一根坚硬导体来说，雪堆积在导线轴线方向，一旦雪堆积足够多的时候，雪就会自动从导线上掉下。
　　Aero-Z新型高压架空导线正是利用这种原理，一旦雪堆积足够多的时候，雪就会自动从导线上掉下。AERO-Z 导线因此成为许多为坏天气而头痛的电力公司最感兴趣的产品。世界上最寒冷的国家冰岛和捷克斯洛伐克都采用这种AERO-Z导线。在冰岛，每年有大量的架空导线由于积雪过重而导致断裂。冰岛电力公司(RARIK) 在北部地区一根普通ACSR导线旁边平行安装了一根相同直径的AERO-Z导线 (536mm²，记录两根导线覆冰重量，以及积雪形成的周期试验。这个试验于1992年的3月至7月完成。可以看到，AERO-Z导线上覆盖一层雪，但是相对传统导线来说，雪层尺寸小而且能很快破裂。这个试验表明 AERO-Z导线具有优异的防雪形成冰的能力。捷克斯洛伐克所做的试验也同样表明 AERO-Z导线具有优异的防霜形成冰的能力。在导线表面形成的霜可以转化为冰。而冰的重量的大小取决于其内部气泡数量的多少。这决定着导线的密度。　　
　　在冬季可以观察到：AERO-Z导线上存留着较少量的冰。全钢接地导线上附满了冰，弧垂增大，将导线拉到了离地面较低的危险地带。传统导线由于不堪承受冰层重量而断裂。这个试验表明，AERO-Z 导线的防霜能力是传统导线的1.5至3倍。而且，任何情况下，导线上的覆冰能很快的破裂。

这种线的为什么会防雪啊 ，是用的 材料不同还是什么原因啊 ，有人可以解答吗？