文章作者：欧可仪器

　　恒温恒湿箱制冷主要依赖单级压缩蒸汽的方法，主要取决于它的冷凝压力及压缩比.制冷剂的冷凝压力由制冷剂的类别和环境介质(如空气或水)的温度决定,在通常情况下,它处于0.7~1.8Mpa范围内.压缩比与冷凝压力和蒸发压力有关,当冷凝压力一定时,随着蒸发温度的降低,蒸发压力也相应下降,因而使压缩比上升,它将引起压缩机排气温度的升高,润滑油变稀,使润滑条件变坏,严重时甚至会出现结炭和拉缸现象;另一方面,压缩比的增大将导致压缩机的输气系数降低,制冷量减少,实际压缩过程偏离等熵过程越远,压缩机功耗增加,制冷系数下降,经济性降低.将出现以下一些影响.

　　通过对原理的描述唐似乎对问题了解了许多，唐也提出了他的见解：任何制冷剂,蒸发温度越低,则蒸发压力也就越低.过低的蒸发压力,有时可能造成压缩机难以吸气,或者使外界的空气进入制冷系统，导致内部无法降温。这一点很快得到了李工的认可，接着李工又讲解了其他原因，内部蒸发湿度过低，常用的制冷剂达到凝固之后无法实现制冷剂的流动与循环也会导致温度无法下降。蒸发压力降低,制冷剂的比体积增大,制冷剂的质量流量减少,制冷量大大下降.为了获得所需制冷量,必须增大吸气容积,使压缩机体积过于庞大这些都是导致无法制冷的隐患问题。可以根据排除法来找出原因。

　　我们工程师针对这个问题作出了以下分析：

　　1.由于是温度保持不住，观察制冷压缩机在试验箱运行过程中是否能够启动，压缩机在环境试验设备运行过程中都能够启动，说明从主电源到各压缩机的电器线路正常，电器系统方面也没有问题。

　　2.电气系统没有问题，继续检查制冷系统。先检查两组制冷机组的低温级压缩机的排气和吸气压力都较正常值偏低，而且吸气压力呈抽空状态，说明主制冷机组的制冷剂量不足。

　　3.用手摸主机组压缩机的排气和吸气管路，发现排气管路的温度不高，吸气管路的温度也不低(未结霜)，这也说明了主机组制冷剂缺乏。