这个完全取决于你们的控制，一般开机需要３０米左右，停机６０米

视规格大小和调节的熟练程度启车要20～30米，停车5～10米。

要想结省导体，可在启车导体前焊接一20～30米同外径的废导体，在停车导体后焊一8～10米同外径的废导体。

开车米数我赞同,但是停机米数我不赞同,你可以测量一下,尾头的热延伸,就会得到想要的结果.

开车米数我赞同,但是停机米数我不赞同,你可以测量一下,尾头的热延伸,就会得到想要的结果.对

停车20米同样可以做到,热延伸也可以保证,不过操作比较费时!通常是多带点费导体,把好线送出硫化管!   

根据不同的机器而定，如果机器好的话，可以控制在３０米以内，但是如果你的机器在调偏心上有问题的话可能会达到５０左右．

用引线方案比较稳妥。

生产不可能没有废品，20米也好，30米也好，将同规格的接起来(最好是不透水接头)做引线就好。

在引线上调偏，上胶60米，正常情况下，正品线芯就没有浪费了。

停机再接上引线，后引线进入机头约60米后，停机。

启车60米废线上胶，结合不透水接头，是为了确保正品线芯的产品合格；另一方面就是考虑设备(悬垂)的稳定性——有些设备的悬垂控制器不稳定/有胶段和无胶段在硫化管中形成的是两段悬链线，可能导致擦管现象出现。

从技术角度，大家说20米、30米都可能，但不是总可能；从管理角度，只要能最少浪费情况下，保证顺利生产出合格产品最重要。

再加上共模技术，浪费就少了。

但共模技术可能会引起绝缘芯表观质量下降，需要修改模具。

这要看工人的技术水平    开车在30——50米

停车眼看生产线的特征 比如立塔完好的电缆不能在硫化管当中 接头不能过牵引  一般在40米左右

学习啦，留个记号