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[汽车电线] 汽车电子线发烟量计算

P:2022-05-25 18:09:51

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JASO D609中有讲电线过载电流使汽车电线温度升高导致绝缘材料破坏的失效模式的现象-发烟,这个发烟量怎么计算啊,求个公式


谢谢!


pneumatic dual-braking system - 气动式双刹车装置 (0) 投诉

P:2022-05-26 11:05:38

2

极限过载电流可按本标准第7条所规定的,以绝缘层开始冒烟来判断。在实测中,由于样品导体的电阻与标准规定值之间存在差异;还有,由于可以影响热辐射的导体外径的差异,可以分别测量和记录每根汽车线实际的冒烟温度,通过JCS NO.168D-1980所规定的公式用来计算出允许过载电流。

常用于计算的汽车线的冒烟温度,对于AV型汽车线为140℃,对于AVS为150℃,对于AVX为170℃,对于AEX为190℃。

允许过载电流的计算方法如下:

            I2·r=(T1-T2)/R(1-e-at)                      (7-1)

此处I:汽车线电流(A)。

    r:汽车线导体电阻(Ω/cm)

    T1:冒烟时的导体温度(

        T2:环境温度(

    R:热阻(℃/W/cm3

    a:热的时间恒量的交互系数。

    t:时间(S

T1 ℃时导体的电阻γT1可通过下式计算:

γT1=γ20{1+0.00393(T1 20)}

此处,γ2020℃时导体电阻。

对于以上γ20的值,导体电阻值可以分别查询使用:JIS C3406可查到AV型汽车线;JASO D611可查到AVS型汽车线;JASO D608可查到AVX及AEX型汽车线。

   由于两种汽车线因导体结构不同,和因有镀层而导致电阻有差异时,选取较大值计算。

   热阻R可通过下式给出

                    R=R1+R2                             7-3)

此处R1:绝缘层的热阻。

    R2:表面热辐射热阻。

绝缘层的热阻可通过下式给出。

            R1=(P1/2π)ln(d2/d1                 7-4)

此处,P1:绝缘层的特殊的热阻。聚氯乙烯为600,聚乙烯为450。

      d1:导体外径(mm

      d2:导体外径(mm

表面热辐射热阻可通过下式给出:

                      R2=10 P2/πd2                  7-5)

此处,P2:汽车线基于表面热辐射的特定热阻(℃/W/cm3

对于d212.5mm    P2=300+32 d2     (a)

对于d2>12.5 mm      P2=700          (b)

                     τ=C·R                       (7-6)

此处,C:热容量C=ΣW·H(W1·H1+W2·H2+……+Wn·Hn

      W:每一组成成份的质量(g/cm

      H:每一组成成份的热容量(J/℃·g)

 

    在此情况下,铜取0.39,聚氯乙烯取1.43,聚乙烯取2.3

                  a=1/π=1/C·R                     (7-7)

    对于聚氯乙烯,a=1/R(0.39Wcu+1.43Wpvc)

    对于聚乙烯,a=1/R(0.39Wcu+2.3WpE)

对于允许过载电流数值的处理,可于十进制的第二位取整,以便与第一位保持一致,其计算结果在附图9-16中清楚地显示。除此之外,为了便于参考,过载电流的试验方法在说明图3中也标示出来。

cable maintenance center - 电缆维护中心 (0) 投诉

P:2022-05-26 11:07:03

3

不好意思,没看清,你问的 发烟量的计算。这个真没有看到过有相关的计算公式。

general view - 总图,外观图,鸟瞰图 (0) 投诉

P:2022-05-26 11:27:46

4

dongsen332:

不好意思,没看清,你问的 发烟量的计算。这个真没有看到过有相关的计算公式。

谢谢

polarity - 极性 (0) 投诉

P:2023-10-06 13:21:35

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freezing point - 凝固点 (0) 投诉

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