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[汽车电线] 关于汽车线缆长期老化测试的问题

gf4217

P:2022-06-09 14:57:38
1

ISO 6722标准，长期老化试验中对卷绕要求为：经过室温调整后，按5.10对试样进行卷绕试验；按照5.10中的卷绕可以理解为按照5.10中-40℃卷绕，或者按照5.10的卷绕方法在常温进行卷绕。

GBT 25085标准。长期老化试验中对卷绕要求为：经过室温调整后，按8.1在室温下进行卷绕试验；

国标就很清楚告知卷绕的具体要求，ISO的话就容易误解，那究竟是参照国标还是参照ISO试验比较好呢？

unbalanced phantom chute - 单幻像回路（0）投诉

blackbear

P:2022-06-09 16:06:21
2

-40℃卷绕比较好

polyethyleneterephthalate fabric - 聚对苯二甲酸乙二酯织物（0）投诉

michael

P:2022-08-04 14:46:23
3

就在低温箱里旋转卷轴直接卷绕就对了

mismatch attenuation - 失配衰减（0）投诉

michael

P:2022-08-04 14:52:42
4

做个卷轴装置安装在箱体中，要不低温下用手去卷绕吗？

PTFCE - polytrifluoro chloro-ethylene聚三氟氯乙烯（0）投诉

hlgjp

P:2022-09-01 23:05:00
5

长期老化常温卷绕5D卷绕，240h老化-25度5D卷绕，热过载常温1.5D卷绕，看来你最这两个标准不熟悉啊

on-line analyser - 在线分析器（0）投诉

hlgjp

P:2022-09-01 23:05:01
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长期老化常温卷绕5D卷绕，240h老化-25度5D卷绕，热过载常温1.5D卷绕，看来你最这两个标准不熟悉啊

Boat Cable - 船用电缆（0）投诉

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gf4217

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blackbear

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michael

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PTFCE - polytrifluoro chloro-ethylene聚三氟氯乙烯 （0） 投诉

hlgjp

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