做LSOH阻燃料和平常的PVC料的挤出螺杆有什么不同?哪位有这方面的资料,谢谢!

PVC螺杆的演进﹕

Metering Type(计量型) → Maddock Type (屏障头结构 )→ BM Type (分离型)

1﹑一般PVC用 Maddock Type &  BM Type

1.1  螺杆直径=120 mm

1.2  L/D=24

1.3  C.R.(压缩比)= (16.5/7)=2.35 (参考)

2﹑2﹑LSOH(Low Smoke Zero Halogen) 用Metering Type的螺杆

2.1螺杆直径=120 mm

2.2  L/D=24

2.3  C.R.(压缩比)= (11/9)=1.22 (参考)

LSOH原料用低压缩比的螺杆﹐主马达耗用电流较低﹐押出量较稳定

 

 

主要是温控把

主要是挤出性能的不同,这可要从LSOH的材料演进说起,80年代的无卤材料,虽然阻燃性能很好,但是挤出性能很差,一般采用低压缩力的螺杆,第二代材料仍需利用低压缩力螺杆等措施来提高其产量,90年代出现的第三代无卤材料在加工性能方面的改进是非常明显的,在理想的条件下,将用常规的挤PVC用螺杆和挤塑机挤出,但挤出速度受限制.第四代无卤材料性能完全不同,它允许熔体温度超过175C,而不会激活阻燃机理,从而增加了螺杆的转速,提高了生产率,表面光洁度和物理性能不受高温加工温度的影响

简单意见,做PVC的螺杆要求不是太严格,采用压缩比一般2.5-3.5均可以生产,螺杆直径可以选用多种
规格,75*80*90*120均可以生产,阻燃料的螺杆要求就比较严格,因为其料性决定,阻燃料之所以
阻燃是因为加啦较多的阻燃填充,当使用过大压缩比的螺杆时候,料容易产生焦烧,故要求
此料要低压缩比1.0-1.2左右,且其料的扭力较大,故还要注意选择马达电机

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