具体而言，铁路运营商将私人发电、设置蓄电池、列车停止时产生的电力引入其他列车行走时的节能技术。车内的灯和站台的照明，用发光二极管（LED）替代，设置太阳能电池板，降低功耗。铁道技术研究院基金会将应用超导电缆，将输电损耗减少5%的技术为目标，有望期待最新技术成果。
此外，铁路运行中，二氧化碳的排放量也减少了20%。国土交通省将推进采用铁路货运代替卡车运输的运输政策，货运列车排放的二氧化碳除外。
JR、私铁、地铁等23家铁路运营公司参加此次会议。“已经采取了相当一部分的节能措施，这个数值很严峻。”相关人员质疑能否达成这个目标。国土交通省还探讨了有计划的采取措施支持节能工作人员的补贴制度等支援措施。