［xuesong 在 2008-1-30 15:51:46 编辑过］

耐热导线主要是利用铝合金导线的强度和耐热性能，其正常情况下的导电性能还不如普通钢芯铝绞线，但是因为其可以在200度温度以上运行，才增加了其载流量，相应的线损也会增加。所以个人认为其载流量的计算方法用普通钢芯铝绞线的计算方法即可，只是长期运行温度按设计温度。本人没有计算过，下面是一些资料，供参考：

 耐热导线的种类和主要性能参数

1、耐热导线的分类

早在20世纪60年代日本便开始研制并采用耐热导线。它采用铝锆合金作为导电部分，提高导线的允许运行温度从而提高输送容量。因为铝锆合金可以有效地抵抗高温退火的影响，能够在高达230℃的温度保持它的强度。铝锆合金根据耐热性能分为普通型铝合金(TAL)，超耐热型铝合金(ZTAL)和特耐热型铝合金(XTAL)。采用不同型号的耐热铝合金可以制造出不同耐热性能的导线。

由于导线运行温度的提高，弧垂也将随温度增大。为了适应线路架设中的弧垂要求，殷钢心耐热铝合金绞线(TACIR)被开发了出来。殷钢是由铁和镍等元素组成的合金。殷钢膨胀系数只有普通钢材的1/3(低于100℃为2.8，高于100℃为3.6，相同条件下普通钢材则为11.5)。用殷钢作为导线钢心如：殷钢心耐热铝合金导线(TACIR)可以在150℃下运行，而殷钢心超耐热铝合金导线(ZTACIR)和殷钢心特耐热铝合金导线(XTACIR)可以在210℃和230℃下运行，可以在满足低弧垂的要求下，更好的利用铝合金的耐高温性能，从而提高输送容量。

2、 耐热导线的载流性能

若把普通钢心铝铰线(ACSR)的载流量当作1，则普通耐热导线(TAL)的载流量是钢心铝铰线的1.6倍，ZTACIR的载流量是ACSR的2.0倍，XTACIR是ACSR的2.1倍。具体情况见表1。

　　允许载流量的计算与导体的电阻率、环境温度、长期允许运行温度、风速、日照强度、导线表面状态、辐射系数及吸热系数、空气的传热系数和动态黏度等因素有关。但主要取决于长期允许运行温度，其发热允许温度越高，允许载流量越大。

        然而导线发热允许温度受导线载流发热后的强度损失制约，因此架空导线的允许载流量一般是按一定气象条件下导线不超过某一温度来计算的，目的在于尽量减少导线的强度损失，以提高或确保导线的使用寿命。

　　架空导线载流量的计算公式很多，但其计算原理都是由导线的发热和散热的热平衡推导出来的，热平衡方程式为  

W_j+W_S=W_R+W_F

式中，W_j为单位长度导线电阻产生的发热功率,W/m；W_S为单位长度导线的日照吸热功率，W/m；W_R为单位长度导线的辐射散热功率，W/m；W_F为单位长度导线的对流散热功率，W/m。

　　各国在计算过程中考虑的各个因素有所不同，使其公式的系数不同，但计算结果相差不大。以英国摩尔根公式和法国的公式作比较，其计算值相差1%～2％。其中英国摩尔根公式考虑影响载流量的因素较多，并有实验基础。但摩尔根公式计算过程较为复杂。在一定条件下将其简化，可缩短计算过程，适用于当雷诺系数为100～3000时，即环境温度为40℃、风速为0.5m/s、导线温度不超过120℃时，可用于直径为4.2～100 mm的导线载流量的计算。

        我国现行标准导线载流量计算，采用的计算公式如下：

式中，    θ为导线的载流温升，℃；      v为风速，m/s；     D为导线外径，m；

              ε为导线表面的辐射系数（光亮新线为0.23～0.46，发黑旧线为0.90～0.95）；

              S为斯蒂芬-包尔茨曼常数5.67×10-8W/m²；              t_a为环境温度，℃；

             α_s为导线吸热系数，光亮新线为0.23～0.46，发黑旧线为0.90～0.95；

             k_t为t(t=θ+t_a)℃时的交直流电阻比;                R_dt为t℃时直流电阻；

             I_s为日光对导线的日照强度，W/m²。

该公司为电缆手册上的综合公式，大括号外面少  了 1/2  次方，没有做上去。  不好意思哟。

简单的计算方法：

钢芯铝绞线的载流量*1.6，结果就是同规格耐热导线的载流量。

学习了

钢芯铝绞线的载流量*1.6，准不准啊？

这要看是什么产品了，*1.6只是计算值呀，

有没有直接计算的软件呀?

k_t为t(t=θ+t_a)℃时的交直流电阻比

谁知道这个k_t在哪里查得到或者说如何计算?

很好，，学习了。。谢谢。。

向5楼致敬