电线电缆网 > 特种电缆 > 125-150非辐照PVC 材料(完整版)

125-150非辐照PVC 材料 - 无图版

yssl --- 2013-07-06 17:51:35

1

高耐温125度高阻燃热塑型聚PVC绝缘护套料说明书

 

高耐温125度高阻燃热塑型聚氯乙烯绝缘护套料是针对电缆需要长期工作在125℃高温环境下设计而成的特殊热

塑性聚氯乙烯电缆料,该电缆料是以聚氯乙烯为基材,加入特殊增塑剂,稳定剂,填充经混合,塑化造粒而成!

产品性能

1.比重轻,物理机械性能好,具有极好的力学平衡性

2.无须辐照交联,就可达到电缆125℃长期使用工作要求,免遭辐射,实现真正意义上的环保阻燃,拉线

后无需辐照成本。

3.相比于传统辐照交联125℃以上聚烯烃无卤阻燃电缆料,该产品具有更为优越的综合性能,如阻燃性更佳,

无任何滴落

4.相比热固性PVC及其他材料废料可以回收再利用,间接降低生产成本。

5.易加工,热稳定性好,且具有很好的线材挤出速度,用传统的PVC线材挤出机就能生产,非常方便,挤出线材

表面光洁度十分优良。

6.通过VW-1单根垂直燃烧试验。

推荐挤出机各区温度设定如下:

位置       1   2   3   4    机颈    机头    模口

温度℃     170    175   180   180     185     185     180

贮存与包装

高耐温125度高阻燃热塑型聚氯乙烯绝缘护套料应贮存在干燥通风的库房内,远离火源。如贮存期较长,用时需

进行干燥处理,干燥温度为80℃干燥时间为1-2小时。

高耐温125度高阻燃热塑型聚氯乙烯绝缘护套料用纸塑复合袋包装,每包净重25kg

典型应用:

 1. 现国内使用PVC材质用于90105度的汽车电子线已经很普遍,但用于125度汽车,

而在发达国家:比如日本这两年已经开始大批量把PVC

用于125度汽车线代替聚烯烃。PVC材质较聚烯烃有以下优点:成本较低、阻燃性能

优异、柔韧性高、线壁薄、挤出速度快等特点。

2.适用于需要长期工作的125度环境下的电缆料。如节能灯导线,汽车电子线。

 

 

佛山办事处:梁小姐 13679839315

ai45204520 --- 2013-07-08 08:39:54

2

??????????????
ai45204520 --- 2013-07-08 08:42:21

3

有没有参数表,发上来看看。

578578 --- 2013-07-08 11:20:28

4

料性能OK.稳定的话,UL认证就好过了

chenliang --- 2013-07-08 11:33:22

5

啥公司的材料呀,有测试报告吗?

yssl --- 2013-07-08 12:55:41

6

有测试报告啊  有意请私聊  475071509    或 来电 13679839315  我是小梁

yssl --- 2013-07-08 14:28:50

7

高耐温125度高阻燃热塑型PVC绝缘护套料说明书

 

高耐温125度高阻燃热塑型聚氯乙烯绝缘护套料是针对电缆需要长期工作在125℃高温环境下设计而成的特殊热

塑性聚氯乙烯电缆料,该电缆料是以聚氯乙烯为基材,加入特殊增塑剂,稳定剂,填充经混合,塑化造粒而成!

产品性能

1.比重轻,物理机械性能好,具有极好的力学平衡性

2.无须辐照交联,就可达到电缆125℃长期使用工作要求,免遭辐射,实现真正意义上的环保阻燃,拉线

后无需辐照成本。

3.相比于传统辐照交联125℃以上聚烯烃无卤阻燃电缆料,该产品具有更为优越的综合性能,如阻燃性更佳,

无任何滴落

4.相比热固性PVC及其他材料废料可以回收再利用,间接降低生产成本。

5.易加工,热稳定性好,且具有很好的线材挤出速度,用传统的PVC线材挤出机就能生产,非常方便,挤出线材

表面光洁度十分优良。

6.通过VW-1单根垂直燃烧试验。

推荐挤出机各区温度设定如下:

位置       1   2   3   4    机颈    机头    模口

温度℃     170    175   180   180     185     185     180

贮存与包装

高耐温125度高阻燃热塑型聚氯乙烯绝缘护套料应贮存在干燥通风的库房内,远离火源。如贮存期较长,用时需

进行干燥处理,干燥温度为80℃干燥时间为1-2小时。

高耐温125度高阻燃热塑型聚氯乙烯绝缘护套料用纸塑复合袋包装,每包净重25kg

典型应用:

 1. 现国内使用PVC材质用于90105度的汽车电子线已经很普遍,但用于125度汽车,

而在发达国家:比如日本这两年已经开始大批量把PVC

用于125度汽车线代替聚烯烃。PVC材质较聚烯烃有以下优点:成本较低、阻燃性能

优异、柔韧性高、线壁薄、挤出速度快等特点。

2.适用于需要长期工作的125度环境下的电缆料。如节能灯导线,汽车电子线

 

 

 

市场负责:梁小姐 13679839315  QQ:475071509





















枯木逢春 --- 2013-07-09 10:39:46

8

这只能证明你送检的样品合格,当然花钱也能办到。并不能证明你的料能达到125度的使用温度和能通过UL VW-1实验
CHENKEYI --- 2013-07-09 14:52:00

9

反正我是怕了,这种料看似比辐照交联料便宜不少但是测试起来真叫人头疼,出问题的是后供应商总说是温度啊 螺杆啊什么的找一大堆理由。。。到最后不得不自己认栽贪便宜呗。让你下单的时候什么官方检测报告都有  到批量生产的时候....总之宁愿出那几个辐照费用也不敢再在原材料上节约成本了...
yssl --- 2013-07-10 15:56:19

10

所以厂家都会拿我们的样应用后再测的   用到的请联系发样哦  13679839315 我是小梁。谢谢大家的支持!

hlgjp --- 2013-07-11 18:46:24

11

我知道125C的汽车线主要出问题就在于3000h老化。如果这个能通过,那么应该没有多大问题
hlgjp --- 2013-07-11 19:21:37

12

如果按照日标的定义的话,你说你的耐温等级为125c,那么你需要证明你的材料在进行125C,1W小时的老化后,延伸率仍能保持100%。
rooneyfly --- 2013-07-12 08:38:41

13

樓上這是什麼標准,分享下看看
hlgjp --- 2013-07-12 10:11:48

14

ISO6722中3000小时老化。JASO D611中对耐温等级的定义
-- 结束 --