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探讨回答汽车线生产所用问题 - 无图版
cd123 --- 2015-05-12 16:03:12
1
大家提问，有问必答
xvjn --- 2015-05-12 16:13:37
2
问下，我们拉丝绕圈正常为什么不能做。非要绕大圈。模具架子圈割坏了。
cd123 --- 2015-05-12 16:24:22
3
亨通的吧，你们那里我去过，设备老了。塔轮都不行了。前几天遇到德润行的人还说起的，你们铜泥大大地多。换油也很频繁。
wdy2006aw --- 2015-05-13 07:11:47
4
我听说国内有些厂家生产铜绞线时，发生断线后把线盘上的铜绞线束丝与绞弓上的束丝对应接起来继续生产。请问这是用什么方法接起来的？如何保证接线部位的绞线状态？如何能把每一根接好后再拧起来？
349255965 --- 2015-05-13 07:37:23
5
这个情况发生不超过19根的，退出去压接。可以边转退绞线，然后重新绞合。根数太多就没什么意义了。
linxi --- 2015-05-13 10:25:37
6
大侠威猛！
wdy2006aw --- 2015-05-13 21:24:49
7
5楼的大侠，什么叫可以边转退绞线，然后重新绞合。您能说得再详细一点吗？或者有专门的资料能给我一份么？lywy198@eyou.com
非常感谢！
wdy2006aw --- 2015-05-13 21:27:39
8
楼长有GMW15626关于FLRY电线的中文版标准码？
wdy2006aw --- 2015-05-13 21:35:40
9
做汽车线的如何降低成本？
349255965 --- 2015-05-14 07:36:52
10
FLRY是72551的标准，这个网站有。自己去下。降低成本这个概念太大，呵呵。这里简单说下，首先一点就是管理。减少不必要浪费。还有就是控制材料耗用，最主要的就是铜材了。关键是控制单丝公差范围，我们要求控制到+-0.0015mm。绝缘耗用就是提高同心度、速度了，通过模具设置改良来完成。
349255965 --- 2015-05-14 07:41:29
11
有些客户对盘长是要求的，必须整盘，如中间全断。根数多没办法，少，可以一个人反转绞弓，一个人在外面拉出，到外面后相互错开，重新接续。
349255965 --- 2015-05-14 07:47:50
12
这个GWM是通用的企标。我也有。
349255965 --- 2015-05-14 07:50:30
13
GMW15626
hmxvjn --- 2015-05-14 09:25:21
14
新能源线比较热，可以介绍一下？
cd123 --- 2015-05-14 09:42:03
15
其实不存在什么新能源旧能源线的问题。导线都一样的。新能源汽车，也就是电瓶车。无非电瓶、电动机、充电桩用的导线要求电流较大，截面较大。标准很乱，大家自己都在搞，以标榜自己技术突出走在前列。目前特斯拉的用线基本都是PVC材料的，比亚迪等标榜自己更质量高，绝缘和护套都采用125和150度弹性体TPE或辐照TPE及改性乙丙橡胶等。在电瓶车上用的那些电气设备，与以前都一样的，连接导线更没什么变化。
zh022 --- 2015-05-14 20:34:49
16
学习了，都是大侠
newren --- 2015-05-15 10:48:16
17
SAE汽车线，是否符合SAE标准就可以还是必须做SAE认证？
349255965 --- 2015-05-15 11:19:41
18
美国汽车工程师协会好像没有认证机构吧？我们反正不知道。只是按照1128的标准做就可以了。
349255965 --- 2015-05-15 11:25:08
19
SAE非强制性认证，且SAE宣称对认证项目不负责，完全由客户自己承担。
cd123 --- 2015-05-15 11:26:44
20
汽车线，把16949认证做好，大家都认可。国际通用。
wdy2006aw --- 2015-05-15 11:40:24
21
日标的压缩导体机内断线时也能把交工反转拉出去再接起来吗？通过压缩模具时不能断线吗？
cd123 --- 2015-05-15 13:26:50
22
错开接，手动绞弓做进来。
同道 --- 2015-05-15 18:42:53
23
汽车线生产技术含量和指标并不复杂。
汽车线生产是效率产生利润。
349255965 --- 2015-05-16 07:38:31
24
也不全是，汽车普通拿0.5mm2来说，一般价格0.41/m，毛利也超过20%，已经算不错的了。当然主要靠量，平均生产速度500m，最快1200~1500m/min.三家较大厂商生产速度排名：福斯 亨通 天信 。天信的现场速度最慢，去年去看，只达到福斯的1/3~1/2 。
tcable.com --- 2015-05-16 10:24:13
25
这个题目很好，学习了，顶一下
loster --- 2015-05-16 17:45:27
26
护套线单线绞合会时不时有1根单线比较松，不一定是哪一根，张力什么的也没变啊，请问大侠怎么回事啊
HLG --- 2015-05-17 11:31:40
27
楼主那个公司的啊？
349255965 --- 2015-05-18 07:48:00
28
有一根松，而且时不时的，还不确定是那根，表示你成缆放线肯定存在问题。调整吗，换设备你肯定不干，那么能调整到什么程度就什么吧。还有就是多加2道模具。张力控制那边不清楚你的设备，有很多方法的调整地，単绞和笼绞方式不同。
349255965 --- 2015-05-18 07:49:37
29
要想取得帮助和改进，最好是把问题描述清楚，包括设备等情况，否则很难针对性提出意见！
jqk --- 2015-05-18 11:25:33
30
汽车线设备哪家强啊？
三丰？桑普？富川？成毅？新技？正阳？
三丰？桑普？富川？成毅？新技？正阳？
loster --- 2015-05-18 19:36:32
31
我就是一般皮带张力放线架，单绞机也是很旧的设备了 刚起步，资金是个问题，放线架一般用什么控制张力比较好啊
349255965 --- 2015-05-19 07:40:41
32
简陋放线架啊，前端弄个桌子，多垫 几层布，这个电缆厂多吧。布上压点PVC料什么的，这样不会出现没有张力松脱情况。这种简易控制在导线生产通用。还有你可以再加2道模具，模具不能大过缆芯过多，0.5~1mm合适。撸2下可以改善张力不匀，你就舒服了。
xvjn --- 2015-05-19 09:47:23
33
撸撸更健康。
36585420 --- 2015-05-19 12:40:14
34
向高手致敬！
cd123 --- 2015-05-19 13:49:32
35
撸撸都可以啊。高手。
349255965 --- 2015-05-23 15:57:00
36
这里指多模具对缆芯整形，减小各芯线之间张力应力差。不是你这个牛虻整天看AV干的那种事情。
blackbear --- 2015-05-24 10:12:43
37
新能源汽车线有国家标准／行业标准／企业标准／么？
349255965 --- 2015-05-25 07:36:57
38
材料混乱，无统一标准。各管各家，各找各妈。
wdy2006aw --- 2015-05-27 07:18:13
39
国外、国内哪家的冷焊机质量好？
wdy2006aw --- 2015-06-03 20:49:10
40
多头拉丝机退火生产开始加速过程中，退火电流瞬间超过上限，达到额定速度后，电流开始缓慢下降。第一个线盘满尺后再生产第二个线辊时，电流恢复正常。这是什么原因造成的？如何解决？
349255965 --- 2015-06-08 08:49:51
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正常现象，计算考虑了冷机起始操作情况。补偿法。
349255965 --- 2015-06-12 08:12:33
42
拉丝液小拉一般3%。德润行的。
kdklkj --- 2017-04-13 11:28:06
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想请问下，汽车线的比如0.5mm2的线，铜线的绞距是多少？怎么算的？