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铁路机车车辆用薄壁电缆用交联聚烯烃绝缘料 - 无图版
YM666621 --- 2008-07-14 09:58:19
1
hswzh --- 2008-07-14 10:21:03
2
SFC --- 2008-07-14 10:26:07
3
目前来看国内的LSFOH可能很难达到要求,我们有一款料,性能比较好,愿意尝试联系我!
hswzh --- 2008-07-14 10:36:24
4
lanlianl --- 2008-07-14 15:02:20
5
我司有一种材料可以满足机车线薄壁绝缘要求.
DSM----TPE-E----UM551(低烟,无卤,耐高温,阻燃型热塑性聚酯弹性体).
上海蓝联
021-35091222
13482698063
liu730320 --- 2008-07-14 21:32:40
6
lanlianl --- 2008-07-17 10:03:19
7
hswzh --- 2008-07-20 04:49:36
8
上缆所得报告抵不上亲自试验靠得住
实习生 --- 2008-11-15 08:52:46
9
hswzh --- 2008-11-15 16:51:18
10
wxr1224 --- 2008-11-16 19:40:29
11
白夜骑士 --- 2008-11-18 10:15:12
12
好象很深奥的问题!
那铁路机车车辆用电缆一般都用什么样的绝缘料呢?交联聚乙烯不行吗?
YM666621 --- 2008-12-05 09:18:28
13
SFC --- 2008-12-05 16:50:30
14
GB 12528.11可以通过干式硅烷交联或通过辐照交联以获得更高的耐温性能。
描述/特性:低烟无卤阻燃(LSFOH)
应用:电线电缆
物理性能 测试方法 单位 典型值
密度 ISO 1183 kg/m3 1530
熔体流速, 150°C – 21,6 kg ISO 1133, (b) g/10min 4.3
抗张强度 IEC 60811-1-1 MPa 10.5
断裂伸长率 IEC 60811-1-1 % 190
撕裂强度 BS 6469:99.1 N/mm 6.8
高温压力 6h@90OC IEC 60811-3-1 % 4
高温压力 6h@115OC IEC 60811-3-1 % 9
低温冲击@ -25°C IEC 60811-1-4 % 通过
老化 10d@100°C IEC 60811-1-2
抗张强度 MPa 11
断裂伸长率 % 150
老化 10d@120°C, IEC 60811-1-2
抗张强度 MPa 12.4
断裂伸长率 % 180
燃烧特性 测试方法 单位 典型值
氧指数 ISO 4589-2 % 34*
燃烧温度指数 ISO 4589-3 °C 320**
烟密度 – 有焰法(1mm) ASTM E-662 Ds Max -
–无焰法(1mm) ASTM E-662 Ds max -
毒性指数 NES 713 - -
卤素含量 IEC 754-1 - *
卤酸气体释放量 IEC 754-2 -
-pH (min) pH 4.4
-电导率 (max) μScm-1 14.8
电气特性 测试方法 单位 典型值
介电常数 @ 50Hz,23°C,50%HR IEC 60520 4.38
介点损耗系数 @ 50Hz,23°C,50%HR IEC 60250 0,0044
介电损耗系数@ 1MHz,23°C,50%HR IEC 60250 0.024
体积电阻率 @ 23°C,50%HR IEC 60167 Ω cm 5.6x1014
表面电阻@ 23°C,50%HR IEC 60093 Ω 2.1x1014
–绝缘/护套
其他特性 测试方法 单位 典型值
吸水试验 7d @ 70°C BS 6724 mg/cm2 1.6
抗张强度, 初始值的变化率 % -7
断裂伸长, 初始值的变化率 % -10
耐油老化试验 – IRM 902 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗张强度, 初始值的变化率 % - 11
伸长率, 初始值的变化率 % - 18
耐油老化试验 – IRM 903 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗张强度, 初始值的变化率 % - 17
伸长率, 初始值的变化率 % - 17
耐油老化试验 – SAE 20 油, 7d @ 100°C IEC 60811-2-1
抗张强度, 初始值的变化率 % - 11
伸长率, 初始值的变化率 % - 14
耐油老化试验 – 柴油, 46d @ 70°C IEC 60811-2-1
抗张强度, 初始值的变化率 % - 24
伸长率, 初始值的变化率 % - 15
热冲击 1h @ 150°C IEC 60811-3-1 通过
硬度 ISO R 868 Shore D 53
硬度 ISO R 868 Shore A 94
门尼黏度, ML (1+4) 140°C DIN 53523 - 30
收缩率@ 100°C,1h IEC 60811-1-3 % 0
hswzh --- 2008-12-05 17:00:15
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tedli9314 --- 2008-12-07 14:08:23
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薄壁料很难做的,一般可以达到国标125度普通料的要求,要达到薄壁或铁标就比较难了
SFC --- 2008-12-08 09:20:22
17
白欣 --- 2009-06-23 12:30:51
18
shengxu --- 2009-06-23 23:07:24
19
学学看看lize2001 --- 2009-09-24 15:24:40
20
内层:无卤阻燃聚烯烃
外层:尼龙
中联料还可以
Teddy123 --- 2010-06-28 10:00:28
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jiji917 --- 2010-06-28 13:18:35
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optawl --- 2010-08-31 18:38:48
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NH-599XL 薄壁机车绝缘料,低烟无卤阻燃,辐照交联150℃,高强度,符合铁道部WDZ-DCY-150标准;(128/KG)
SP-349 125℃阻燃,辐照交联,用于AEX,机车,仪表等。
(30/KG)
有需要的联系18964316605
dbhouse --- 2010-09-30 14:38:49
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TANQS01 --- 2010-12-28 17:49:24
25
ywr1974 --- 2011-01-12 14:23:31
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我们这都为这些闹心一年了,还不够成功,肯定要双层,外层尼龙是不行的,耐克森内层用阻燃无卤材料,外面的不知道是什么?希望耐克森的中国工程师能说下....
anan204 --- 2011-03-10 11:18:41
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一王二王 --- 2011-03-14 16:01:16
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我有可以做机车电缆的耐高温材料!可以免费提供原材料,亲自在贵公司的设备上生产出您所需要要的规格电线!保证阻燃性能超薄性能!电话:13913355773!江阴市凯尔德特种电缆材料有限公司!谢谢!
ksfy2009 --- 2014-12-04 20:17:27
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zhangyitai --- 2016-08-04 22:21:27
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ksfy2009 --- 2016-11-01 20:43:12
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http --- 2018-04-08 17:42:03
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