查查论坛有

拉丝工艺学上也有这个介绍的哦

同问

sygy:
铜线（大。中。小）拉丝模具配比公式是什么？怎么计算？谢谢各位大侠

拉丝配模方法大致有一下三种：

一、传统理论配模方法（C法配模）
 

★符号定义及有关公式
以往定义符号从进线始，这里为了计算机计算方便（用Execl电子表格）。刚好相反。
1. 各道模子孔径：（出口模）d1，d2，d3…dn….
2. 各道延伸系数：（定速辊始）μ1，μ2，μ3…μn…
3. 各塔轮增速比：（定速辊始）ν1ν2ν3…νn…
4. 各道滑动系数：τ1τ2τ3….τn…
5. 第n个塔轮绝对（累计）滑动系数：Τn=Vn/Un
6. 第n个塔轮的线速度：Vn
7. 第n个塔轮上铜线的速度：Un
8. μn=νn*τn
9. dn=dn-1*√μn

下面以LH-280/17拉丝机为例，说明配模计算方法：
A.确定拉丝机机械参数：
每种拉丝机说明书都有设备参数，机械延伸率（或不同叫法），也就是拉丝机相邻塔轮增速比，有的说明书有说明计算。LH-280/17拉丝机的增速比是：
1.20：1，（最后一道：1.15：1），即：νn=1.2
B.滑动系数τn：
中拉机一般取：1.02-1.04，取τn=1.03
C.计算线材的延伸系数：μn=νn*τn=1.2*1.03=1.236
D.确定进出线规格：进线：2.80；出线：1.00
E.配模计算
  1.0-1.112-1.236-1.374-1.528-1.698-1.888-2.099-2.334-2.595-2.800

二、新理论配模方法（X法配模）
★新理论配模基础：
 低滑动拉线基础是：即安全（不断线）顺利（能连续）拉线，又能把滑动降到最低。因此滑动系数最低规范要求：
1.τ3-τn要求1.0-1.01，在配模计算中平均取：1.005
2.安全滑动系数τ2
这里介绍确定安全滑动系数τ2的方法，LH-280/17拉丝机，具备满足了低滑动拉线的性能的结构，安全滑动系数是通过降低最后一道塔轮增速比来实现的。因此，安全滑动系数τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049.
如：LH-200/17拉丝机安全滑动系数τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049；
B22拉丝机，设计的安全滑动系数τ2=（1.175/1.15）*1.005=1.027；
B32拉丝机安全滑动系数τ2=（1.15/1.12）*1.005=1.032；
S20拉丝机安全滑动系数τ2=（1.12/1.08）*1.005=1.042；
S24拉丝机安全滑动系数τ2=（1.1/1.08）*1.005=1.024。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
A.确定拉丝机机械参数：
每种拉丝机说明书都有设备参数，机械延伸率（或不同叫法），也就是拉丝机相邻塔轮增速比，有的说明书有说明计算。LH-280/17拉丝机的增速比是：
1.20：1，（最后一道：1.15：1），即：νn=1.2
B.滑动系数：
1.τ3-τn取1.005
2.安全滑动系数τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049
C.计算线材的延伸系数：μ1=ν1*τ2=1.15*1.049=1.206
μn=1.2*1.005=1.206
D.确定进出线规格：进线：2.80；出线：1.00
E.配模计算：dn=dn-1*√μn（1.00-1.098-1.206-1.325-1.455-1.597-1.754-1.927-2.116-2.323-2.552-2.800）
 
三、利用绝对滑动系数配模方法
★利用绝对滑动系数配模基础：
拉丝机连续拉线，线材在每个塔轮上，单位时间体积是相等的。
即U1*S1=Un*Sn （U1:线材在定速轮上速度，S1：定速轮上线材的截面积）
那么
Τn=Vn/Un
Un=Vn/Tn，U1=V1
设：绝对速比Kn=V1/Vn
 
安全滑动系数Τ2=τ2；其余的Τ3=Τ2+0.001....Τn=Τn-1+0.001
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
A.确定拉丝机机械参数：
每种拉丝机说明书都有设备参数，机械延伸率（或不同叫法），也就是拉丝机相邻塔轮增速比，有的说明书有说明计算。LH-280/17拉丝机的增速比是：
1.20：1，（最后一道：1.15：1）。
B.滑动系数：
1.安全滑动系数Τ2=τ2=（1.2/1.15）*1.005=1.049.
2.Τ3-Τn取:Τ3=Τ2+0.001....Τn=Τn-1+0.001（穿模时，留相对滑动量）
C.确定进出线规格：进线：2.80；出线：1.00
D.配模计算：
1.先假定定速轮的V1=1000，利用机相邻塔轮增速比，计算出Vn
2.通过绝对速比Kn=V1/Vn，再计算Kn
3.通过 dn=d1×√Kn*Τn，计算出各个模具的规格。（实际利用EXCEL很方便）
 （1.00-1.098-1.204-1.319-1.446-1.585-1.737-1.903-2.086-2.286-2.506-2.746-2.800）
 
四、结束语：
通过以上三种配模方法比较，低滑动拉线从节能方面占有很大优势。并且拉丝油损耗降低，塔轮寿命延长，综合效益明显。三种配模方法因地制宜，根据技术水平、管理水平，合理选用。
三种配模方法各有特点（不能说那种不好）。C法，对设备、模具要求不严；X法和J法对设备精度要求高，对模具公差要求严，操作者的操作水平要求高。X法与系列套模（见《中拉丝机使用系列套模提高模具利用率》）相结合，效果更好。
欲低滑动拉线节能取得好效果，使用模具和润滑系统也很重要。多方面的提升，才能提高生产水平、技术水平，公司才能整体上一台阶，才能最终达到节能目的。

［zqb 在 2009-3-4 18:03:34 编辑过］

很好！谢谢！

谢谢

6楼讲了很多，列举了多种方法，其实容易把人搞混乱，其实只有一条，就是滑动系数的取值问题。取大了有何优、缺点，取小一点又有何优、缺点，谈明白了，就会在工作中游刃有余。说明是知其然而不知其所以然的结果。死套某点，在实际中是不可能做到的。不是简单计算，用公式一算就满足了。如果你厂有50台机。同是拉6种以上规格丝，如果按照某一种公式死套，想想最小要配几套模具。所谓拉丝模具配完后，就要估计哪只模可能会引起断线。哪个模会缩丝。要估计断线是何原因，不要一断线就是铜杆空心，实际上，70%以上的空心铜与断线是自己拉丝造成的。国外学者早有共识。只是国内缺人脚踏实地研究。教材也落后于实际。这也是我多年现场研究的心得。

很感谢6楼的资料

12楼说的有道理.很多理论性的东西和实际应用是有差别的.细节性的技巧还要靠自己经验的积累和沉淀的.

6楼说的很有道理，不过小弟看的有点糊涂了，个人的配模方法是：根据进线直径与出线直径，算出总的缩减率，然后取个平均缩减率，就可以知道有几道模子了。

之后取个前滑系数，一般最后一道取1.04，往前推的每一道成一个等比递增数列，设等比数列公比是b，由于前滑系数的总积等于总缩减率除以第一道缩减率再除以总速比，就可以求出b，然后整个的前滑系数就ok了，前滑系数乘以速比就等于每道的缩减率，那样模具尺寸不久出来了吗?

这样算出的模具真的很保险

我向各位取经了，新人要好好学习的

谢谢六楼老师的资料分析，也谢谢十二楼老师的观点和经验！

谢谢六楼