工作实践:35kV及以下交联电缆绝缘挤出竹节产生原因分析

 特变电工新疆线缆厂：肖立、金新梅

　　 【南方电缆网】35kV及以下交联电缆绝缘挤出过程中，可能会由于种种原因产生竹节，虽然竹节对电缆的电气性能

影响不太大，但是竹节会对绝缘线芯结构尺寸产生影响，往往为了保证细的地方绝缘厚度符合工艺或标准要求，粗的地

方绝缘外径及厚度就超出工艺范围，造成材料超耗，即使是采用西科拉测偏仪，绝缘结构尺寸仍不能很好控制，下面就

中压交联电缆绝缘挤出竹节产生原因分析如下：

　　 1、设备原因。目前许多电缆生产厂家悬链式交联生产线采用青岛兴乐生产的设备，此设备上牵引采用的是轮式牵

引，但存在一个缺陷是变速齿轮箱与牵引轮直接接触，这是造成此类设备上牵引不稳定的主要原因，其解决办法是在牵

引轮和齿轮变速箱之间加一涡轮蜗杆。

　　 2、模具原因。青岛兴乐悬链式交联生产线中模有2个尺寸，即36mm和50mm，这样在绝缘挤出过程中绝缘厚度的控制

依靠外半导电屏蔽与绝缘之间的摩擦，将绝缘厚度控制到工艺要求，但是若绝缘线芯轻微抖动就会造成绝缘挤出后竹节

，我厂在实际生产过程中，为解决此问题，对中模根据结构尺寸进行了执行设计，以YJV 8.7/10kV 70mm2为例，绝缘后

外径为21.2～22.2mm，但在挤出过程中实际外径范围为21.6～22.5mm，相差0.9mm，若绝缘外径上限控制到工艺范围内

，则绝缘最薄点不符合工艺要求，故绝缘料超耗严重，为此我们设计中模孔径为25mm，在绝缘挤出后外径范围为21.4～

21.9之间，相差0.5mm，绝缘厚度及绝缘后外径均在工艺范围内，从而使绝缘料处于略有盈余状态。

　　 3、设备档位影响。我厂另一条交联生产线为山东白城生产，其上牵引轮与齿轮变速箱之间采用蜗轮蜗杆连接，稳

定性相对较好，生产10kV交联电缆时，绝缘外径及绝缘厚度完全能控制到工艺范围内，但是在生产35kV电缆时，绝缘表

面有轻微竹节，结果为保证竹节最小外径处绝缘厚度符合工艺要求，竹节最大处外径超出工艺上限，造成原材料超耗严

重，经我们分析，竹节产生原因和档位有关，原因如下：35kV电缆绝缘厚度较厚，螺杆转速及出胶量大，生产速度较慢

，但设备有四个档位，分别为 在实际生产中1挡最大速度为9米，也即在在此档位下，电机转速为全速时，牵引速度为

9米，但实际生产中为3～5米之间，也即电机转速没有发挥到全速只发挥了50％左右，这就造成牵引有轻微抖动，造成绝

缘挤出后竹节。

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受益匪浅啊，白城机设备档位问题怎么解决啊？能否告知一下！

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