汽车线束设计及工艺探讨(二) 

 2、设计三维布线图和二维线束图
在完成了电气原理图的绘制后，接下来要设计三维布线图和二维线束图
2.1三维布线图的设计
线束的走向布局主要受控于电器负载的安装位置，因此根据电器负载的安装位置确定线束的走向布局，现在国际通用的有E型和H型布局，众泰2008就采用H型布局。车身主线束沿仪表中控台一部分通过左右两侧的车身钣金孔向车头方向，另一部分沿地板向后给后不照明等系统供电。
2.1.1模拟仿真不同区域的线束直径；
2.1.2确定线束过孔的密封与保护；          

2.1.3确定线束的固定孔位与保护方式；
2.1.4根据装配性要求对线束进行合理分块，尽量减少线束间的对
    接，因为线束对接的地方容易出现电路连接不良的情况。
2.1.5设置线束的搭铁点，线束搭铁位置的设计要注意以下几点：
     Ⅰ、弱信号传感器的搭铁线，应单独就近搭铁；
     Ⅱ、各个电子控制单元应单独搭铁，防止信号干扰；
Ⅲ、蓄电池负极、发动机、变速箱搭铁要慎重选择。
2.2二维线束图的设计
   本着提高线束可靠性、减轻线束质量、优化线束布局的原则科学合理的设计线束二维图纸。线束二维图是生产线束的产品图纸，因此图纸上应包含所有与生产线束有关的信息，包括采用导线的线型、线径、颜色，线束护套（及端字）型号，包扎方式要求，过孔密封与保护，固定卡扣的型号技术要求及其他设计和工艺要求等。有关汽车线束设计方面的一些标注编号如下：
QC/T 29106-2004 汽车低压电线束技术条件
QC/T 414-1999 汽车用低压电线的颜色（优先选用此标准规定的颜色）
QC/T 417.1~5-2001 车用电线束插接器
QCn 29005-1990 汽车用低压电线束质量分等
QCn 29009-1991 汽车用电线接头技术条件
QCn 29010-1991 汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求
GB 5054-1985; 汽车与挂车的七芯电缆线.pdf
JB／T 8139-1995  公路车辆用低压电缆（电线）
QC/T 420-2004 汽车用熔断器

     线束护套是影响线束质量的关键因素，在选用时要格外注意，根据流过导线电流的大小和允许的插接范围选用合适的护套。在选用护套时还应注意，同种类型形状相同而且安装位置又接近的护套，要用颜色予以区分，比如：众泰2008发动机线束中碳罐电磁阀与喷油嘴所用的护套是相同的，为防止工人装配错误，将碳罐电磁阀护套颜色规定为蓝色，喷油嘴护套规定为黑色。与负载连接的护套取决于负载一旦全车的电气配置确定下来，负载已定则护套也随之确定。对接部分的护套在选用时自由度较大，总的原则是要连接可靠（优先采用双弹簧压紧式结构）散热性好过电流能力强，大线径的导线尽量选用单独的护套，以防止过热影响整个电路的正常工作。一般来讲，在驾驶室内的护套对于密封防护要求不太严格的部分，考虑到成本的问题建议选用非密封式的，而在发动机舱内的护套则必须选用带防水结构的护套，这类护套有半密封式和全密封式两种，对于电子控制单元多采用的是全密封式结构，压接端子尾部和护套两半结合处均采用橡胶密封件保护，其他的护套保护采用半密封式结构。对于线束的包扎方式要求：驾驶室内仪表横梁部分的线束、门板内线束及其他容易出现磨损的部分一定要用耐磨材料保护比如：工业塑料布；地板上的线束及远离发动机部分的线束采用阻燃型波纹管，离排气管较近部分的线束必须采用耐高温材料予以保护比如：耐高温波纤管、石棉管等。关于二维线束的设计内容非常多，这里先简述一下，后续作展开讲述。

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