首页 > 汽车线缆

[问题求助] 线材绞合的问题

P:2010-05-21 12:19:04

1

各位大侠,请教一个问题:本公司在做一款产品时,铜丝是10/0.254MM铜丝(很硬),抽好后的ID是1.5MM,再2C对绞,但绞距太密,导致抽外被时,外观有明显绞纹(已加了填充还是不理想,见下图),另总绞时会将芯线的绞距变动(对绞时合符要求的,总绞后变密),致使无法达成客人要求。综上所述,有两个问题:1.外观不良有绞纹? 2.芯线绞距变化?请各位帮忙分析一下问题在哪及解决方案,谢谢!!!



pair twinning - 双绞,对绞 (0) 投诉

P:2010-05-21 12:53:45

2

采用挤压式

low pairage cable - 低占积率电缆 (0) 投诉

P:2010-05-21 15:09:36

3

改变绞距,用充实押出

non-draining saturant - 不滴流浸渍剂 (0) 投诉

P:2010-05-21 19:08:20

4

应该用套管模押出比较好

single conductor - 单根导线,单芯 (0) 投诉

P:2010-05-22 02:30:48

5

如果您的客户同意改绞具的话这个问题好解决

如果不可以的话您可以加填充的情况下改下外模  , 具体改多大的外模要看做多大OD

PF - pico-farad微微法[10的-12次方] (0) 投诉

P:2010-05-22 12:41:11

6

套管押出好点

SSEW - single-silk enamelled wire单丝漆包线 (0) 投诉

P:2010-05-22 17:36:34

7

表面有明显的绞合印,你是做薄壁的吗,10*0.254非正规绞合,建议铜丝厂家,缩小绞距,分层进线绞合,保电阻的情况下,尽量缩小线径。

spring exerciser - 拉力器 (0) 投诉

P:2010-05-22 19:08:49

8

问题1:对绞绞距过大,因为你采用的不是退扭设备,故成缆时(总缆),对绞线也会进行自转,从而出现绞距变密,可适当放大对绞绞距;

2:押出时,可采用加压眼模,

D - diameter直径 (0) 投诉

P:2010-05-23 11:05:53

9

谢谢各位的建议,我再去试一下,

article - 物件,制品;项目,条款 (0) 投诉

P:2010-05-24 14:41:45

10

用挤管式的, 做的松一点就OK了

fire-safe cable - 耐火电缆 (0) 投诉

P:2010-05-27 10:14:50

11

中间填充物不够、加大填充物尽量填圆、押出时用套管式押出、保证一点股纹也没有。

unwinder - 解绕机,退绕机 (0) 投诉

P:2010-09-10 21:46:09

12

采用套管压出,减少模芯模套距离,压出肯定光溜

thermal expansion - 热膨胀 (0) 投诉

P:2010-12-23 12:43:32

13

加填充,节距变小,否则你弯曲的时候,同样会有节距印

round copper rod - 圆铜杆 (0) 投诉

P:2010-12-23 20:54:46

14

electrical appliance cabinet - 电器柜 (0) 投诉

P:2010-12-28 12:48:49

15

你用套管押出试试,还有你不是加填充了么,外面在包层纸有没有试过?

绞距是在对绞的时候符合要求,到总绞的时候就变小了是不是?

那你的总绞机没有退扭功能。那你就在对绞的时候把绞距放大,然后你总绞后你在测量下,看缩小了多少,要是符合那就OK,要是还小你就把对绞的绞距在放大,知道符合为止。

subscriber line network - 用户线路网 (0) 投诉

25


你需要登录才能发表,点击登录